构建现代综合交通运输体系融合发展降本增效

内畅外联的交通基础设施网络，是各种运输方式融合发展的基础和支撑。代表委员认为，应加快形成有利于综合交通运输发展的组织管理体系、工作运行体系，充分发挥规划引领作用，科学确定各种运输方式的基础设施空间布局和建设时序，努力实现交通基础设施规划‘一张图'、建设‘一盘棋'。
高宏峰委员：加快现代综合交通运输体系建设对于提高运输效率、降低运输成本、支撑各方面发展都非常重要，也非常关键。目前，交通运输组织化程度还不够理想，推进综合交通运输体系建设工作任重道远，大有可为。
王秉清代表：随着基础设施网络、服务系统、综合场站不断完善，加快构建现代综合交通运输体系正当其时。交通运输系统要在管理体制上“综合”起来，目前国家层面已经建立了“一部三局”的大交通管理体制，需要在各省（区、市）层面加快推进这一管理体制。如果没有法定职能，那么省级交通运输主管部门在项目规划、管理方式等方面的话语权将相对较弱，综合交通也就发挥不了应有的作用。
张琼代表：去年12月，河南成立了全省综合交通运输协调领导小组，省级层面的综合管理运行协调机制已经建立。对比一些先进省份，河南还存在网络布局不够完善的短板，主要是省际通道、城市之间、城乡之间连接不够顺畅，贫困地区交通基础设施短板亟待补齐。2017年，河南省交通运输厅计划投资260亿元，系统推进贫困地区高速公路、普通公路和内河航道建设，优化交通运输网络布局。长远而言，河南将深入落实《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，充分发挥全省综合交通运输协调领导小组的作用，促进交通基础设施网络深度融合。
李志军委员：随着交通运输大部门制改革的深化，以前存在的部门行政壁垒逐步破除，交通运输主管部门既要做好综合交通运输发展规划统筹工作，同时要与社会发展规划、城乡发展规划、土地发展规划结合起来，实现通盘考虑，从而找到并补齐发展短板。